Rattet som styrer skipet kalles ofte roret, eller akterroret. Akterorret er akter på skipet og styrer hovedsakelig kursen. Grunnen til at det er designet som et ratt, er hovedsakelig fordi det er mer praktisk for mekanisert drift. , Den tradisjonelle sementbåten er et pinnelignende håndtak for å kontrollere retningen, hvis det er en stor båt, er det veldig slitsomt.
Koblet til akterroderet er faktisk åra, fordi roret i seg selv utviklet seg fra akterstyreåra, men akterroret har gjort operasjonen mer spesifikk og standardisert, noe som forbedrer effektiviteten i navigasjonen sterkt, men det er ingen Out of this scope, med et ord er roret et fremskritt innen skipsteknologi.
Hovedprinsippet for å kontrollere retningen på roret er faktisk å bruke det lille sideforholdet, prinsippet og den flate plate- eller vingestrukturen. Når roret roterer, kan kraften som virker på rorbladet deles inn i to forskjellige typer. Kraften-rorets løft og rorets motstand, rorets løft er vinkelrett på vannretningens strømningsretning, og rorresistansen beveger seg langs vannretningens strømningsretning, slik at den kan brukes for å styre styringen når skroget drives frem Effekt.
Kontrollen av marine fartøyer støttes faktisk av propeller. Propellene vil skyve fremover en fremoverkraft, og roret styrer hovedsakelig retningen på denne kraften, slik at den kan bevege seg fremover med strømmen. .